G-1 avtoplinski sistem je edini sistem na svetu, ki omogoča vodenje vbrizga avtoplina v realnem času, kar omogoča najboljši izkoristek pri izgorevanju ter najkvalitetnejšo vgradnjo s sedemletno garancijo.

Postopek delovanja je zaščiten s patentom.

Ugodni vplivi na motor

Uporaba avtoplina podaljša življenjsko dobo motorja. Učinkuje predvsem pri hladnem zagonu, saj plin ne spere motornega olja s sten cilindrov.
Avtoplin ima oktansko vrednost čez 100, navaden bencin pa ima vrednost 95. Navor motorja ostane isti, ali v nekaterih primerih celo naraste. Pri uporabi avtoplina je moč motorja pri najnovejših sistemih z direktnim vbrizgom plina zmanjša za 2%. Pri normalni vožnji se razlika ne zazna, če pa takoj potrebujemo maksimalno moč motorja pa lahko med vožnjo s pritiskom na tipko preklopimo na bencin in potem spet nazaj na plin.

Avtoplin ima zaradi svojih karakteristik ugoden učinek na motor:

· Tišji in mirnejši tek motorja,

· Življenjska doba motorja se poveča za okoli 35 %, popolno zgorevanje zmesi plin-zrak v cilindrih motorja ne vodi do izgub goriva v izpušnih plinih,

· večja trajnost motornega olja (dlje časa zadržuje lastne karakteristike, ker se ne razgrajuje z bencinom),

· ne dopušča nastajanja korozije, ki nastane zaradi prisotnosti aditivov, ki se dodajajo bencinu zaradi izboljšave njegovih lastnosti,

· podvoji se življenjska doba katalizatorja in lambda sonde,  čistejši izpušni plini.

PREDELAVA – POSTOPEK VGRADNJE

Med sestavne dele kompleta za predelavo spadajo rezervoar, ki je prilagojen vsakemu vozilu posebej in je vgrajen v prtljažniku ali pa na mestu rezervne gume. Preko napeljave, ventilov in uparjalnika se utekočinjen plin pretvori v plinsko stanje in se preko vbrizgalne naprave, ki je prilagojena vsakemu vozilu, dovaja v motor.

Točilna mesta za plin lahko vgradimo tudi tako, da ne kazijo izgleda vozila pod registrsko tablico ali poleg mesta za točenje bencina.

Moderni plinski rezervoarji se lahko elegantno vgradijo pod prtljažni pokrov namesto rezervnega kolesa.

Preklopnik na armaturni plošči omogoča enostavno preklapljanje iz pogona na plin na bencin in obratno, tudi med samo vožnjo. Hkrati prikazuje tudi količino plina v rezervoarju.

VARNOST

Z vidika varnosti lahko rečemo, da je plin kot pogonsko gorivo varnejše od bencina, predvsem zaradi sledečih razlogov:

1. REZERVOAR in NAPELJAVA:
rezervoar za utekočinjen plin je bistveno močnejši v primerjavi z  bencinskim rezervoarjem, ker je izdelan iz jekla, dodatno ojačan,  bencinski rezervoar pa je izdelan iz umetne mase-plastike. Poleg tega sistem varujejo prekinitveni ventili, ki v primeru mehanske poškodbe napeljave v delčku sekunde zaprejo rezervoar in pretok goriva skozi napeljavo- sprožitev ventila pogojuje odsotnost tlaka v napeljavi, ki je ob normalnem delovanju sistema vedno prisoten.

2. NESREČA: pri eventuelni nesreči je plinski rezervoar, ki je močnejši od bencinskega, vgrajen v prtljažnik, kjer ni na udaru tako močno kot bencinski rezervoar. Za poškodovanje rezervoarja za plin je tako potrebna veliko večja sila; ob eventuelnem uhajanju plina, pa le ta gori usmerjeno v curku in ne nenadzorovano kot pri razlitju bencina.

3. OPREMA: Vsa oprema je opremljena z varnostnimi certifikati v skladu s predpisi EU. Vgradnja je opravljena s strani proizvajalcev certificiranih avtomehanikov, ki so na specializiranih šolanjih usposobljeni za vgradnjo in servisiranje opreme.

4. ZAVAROVANJE: Zavarovalnice ne štejejo pogon na avtoplin kot rizično skupino in pri zavarovanju vozila ni dodatnih plačil za rizičnost.

5. HOMOLOGACIJA: ob predelavi  vozila na avtoplin, se brez problemov pridobi potrebna homologacija.  

Recommend this article...